Donald J. Trump, ancien président des États-Unis actuellement inculpé de 34 chefs d’accusation criminelle, mène sa campagne de réélection en attaquant l’industrie des voitures électriques, de plus en plus populaire. Trump a déjà demandé aux dirigeants de l’industrie pétrolière et gazière de financer massivement sa campagne en échange d’une révision des politiques climatiques de l’administration Biden. S’il est élu en novembre, Trump prévoit de réduire les objectifs d’émissions des véhicules et de diminuer considérablement les crédits d’impôt pour les véhicules électriques (VE).
Un marché en plein essor
Depuis son accession à la présidence en 2016, le paysage automobile a radicalement changé. Malgré ses efforts, le marché des VE a connu une croissance significative au cours des huit dernières années. En 2016, 159 139 véhicules électriques ont été vendus aux États-Unis. Ce chiffre devrait dépasser 1,5 million en 2024, représentant 10 % des ventes de voitures neuves dans le pays. Même si Trump est élu et met fin aux crédits d’impôt pour les VE, le marché semble déjà avoir atteint un point de basculement. Les analystes prévoient que l’adoption généralisée des VE se poursuivra, bien que peut-être à un rythme réduit.
Réactions des industriels
William Clay Ford Jr., président exécutif de Ford Motor, a déclaré au New York Times : « Notre cadre temporel en tant qu’entreprise, notre cadre de planification, est beaucoup plus long que les cycles électoraux. Quand nous sommes ballottés d’un côté à l’autre par les politiciens, cela devient vraiment difficile pour nous. » Cette déclaration reflète les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles face aux changements fréquents de politiques gouvernementales.
Investissements en cours malgré les incertitudes
L’investissement dans la fabrication aux États-Unis, stimulé par l’Inflation Reduction Act du président Joe Biden, devrait se poursuivre même si Trump est réélu. Par exemple, Hyundai investit 13 milliards de dollars dans la production de véhicules électriques en Géorgie, un État que Trump a perdu de justesse en 2020. En menaçant les emplois des travailleurs américains, Trump pourrait nuire à sa cause dans ces États dépendants de la fabrication.
L’essor des véhicules électriques
Avec des milliards d’investissements de la part des constructeurs automobiles, des entreprises de recharge, des réseaux de concessionnaires et des campagnes publicitaires, il semble peu probable que Trump puisse stopper la croissance du marché des VE. Des bastions républicains comme le Texas et la Floride adoptent de plus en plus les véhicules électriques, se plaçant juste derrière la Californie en termes d’immatriculations de VE. Les véhicules électriques sont populaires aussi bien chez les républicains que chez les démocrates. Aliener les Américains de la classe ouvrière pour plaire à sa base fervente semble être la stratégie de Trump, mais il faudra attendre novembre pour voir si cela fonctionne.
En résumé
Donald Trump, en campagne pour sa réélection, promet d’arrêter les ventes de voitures électriques et de revenir sur les politiques environnementales de l’administration Biden. Malgré cette promesse, le marché des véhicules électriques, en plein essor, semble difficile à arrêter, avec des investissements massifs et une adoption croissante, même dans les États républicains.
