Le gouvernement français a décidé de faire machine arrière concernant le malus pour les pick-up double cabine 4 places. Prévu initialement pour 2024, cette taxe ne sera finalement pas appliquée avant la fin de l’année.
Une situation floue pour les pick-up
Le projet de loi de finances (PLF) 2024 avait semé la confusion parmi les propriétaires et les constructeurs de pick-up. Les modèles homologués 4 places devaient être soumis à une lourde taxe à l’immatriculation, similaire à celle qui touche déjà les pick-up 5 places. Cette taxe de 60 000 € risquait de rendre ces véhicules inaccessibles pour de nombreuses familles et professionnels.
Une adaptation nécessaire
Face à cette menace, le secteur du pick-up avait tenté de s’adapter. Volkswagen avait par exemple développé une version 4 places de l’Amarok pour le marché français, avant de finalement se retirer. Le décret encadrant ce malus n’avait pas encore été promulgué, laissant le secteur dans l’incertitude. Cependant, une réunion à Bercy a récemment apporté une éclaircie. Selon Sud Radio, le gouvernement a décidé de ne pas publier le décret avant la fin de l’année 2024.
Des stratégies pour contourner le malus
Pour éviter le malus, les constructeurs de pick-up avaient recours à diverses stratégies. Ils transformaient des modèles 5 places en 4 places ou réservaient une partie importante du volume intérieur au chargement. D’autres, comme Ford, immatriculaient leurs véhicules comme camions plateau. Cependant, ces astuces pourraient ne plus suffire à l’avenir, car l’État pourrait resserrer les règles d’ici la fin de l’année.
Une solution à court terme
Ce répit pourrait toutefois être de courte durée. Le report de la taxe pour 2024 ne garantit pas que les constructeurs maintiendront leur offre de pick-up 4 places au catalogue. En 2025, les règles pourraient devenir plus strictes. Seuls les modèles simple cabine 2 ou 3 places, ou les cabines approfondies sans possibilité de s’asseoir à l’arrière, pourraient éviter le malus. Toyota et Isuzu, habitués à vendre des pick-up simple cabine à l’international, pourraient rester dans la course.
En résumé
Le gouvernement a décidé de reporter le malus pour les pick-up double cabine 4 places en France pour 2024. Cette décision offre un répit temporaire aux constructeurs et propriétaires de ces véhicules, mais l’avenir reste incertain. Les constructeurs devront probablement ajuster leurs stratégies pour répondre aux futures régulations.
