DS Automobiles, la division luxe de Citroën, a décidé de revisiter l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile française : la Citroën SM. Ce coupé de luxe, propulsé par un moteur Maserati dans les années 1970, revient sous forme d’un concept audacieux baptisé “SM Tribute”. Avec ce modèle, DS cherche à capturer l’essence de l’original tout en y apportant une touche de modernité.
Un hommage fidèle aux lignes iconiques
Le concept SM Tribute reste très fidèle aux proportions de la Citroën SM d’origine. Avec des dimensions presque identiques, il s’allonge de 3 cm (1,2 pouce) de plus que la version des années 70 et gagne 2 cm en hauteur (0,8 pouce). Cependant, il est sensiblement plus large, avec une augmentation de 14 cm (5,5 pouces), ce qui lui confère une allure plus imposante.
Le design de ce concept emprunte de nombreux éléments à l’original, à commencer par les phares pleine largeur et la signature lumineuse avant qui s’étend en une bande continue. À l’arrière, le design en “queue de Kamm” est toujours présent, tout comme la grande surface vitrée qui entoure le hayon. Les roues de 22 pouces sont mises en valeur par des jupes d’ailes arrière redessinées, un clin d’œil moderne à l’élégance d’origine.
Des mises à jour subtiles et modernes
Bien que la silhouette générale de la SM Tribute soit fortement inspirée de l’originale, DS a ajouté des touches modernes pour adapter ce concept aux attentes actuelles. Les feux arrière ultra-fins s’étendent sur les côtés de la voiture, créant une continuité visuelle avec les lignes de carrosserie. La peinture bicolore, avec des parties noires, sert à accentuer les lignes classiques de la SM tout en masquant les éléments aérodynamiques ajoutés. Ce jeu de couleurs permet également de réduire visuellement la hauteur du véhicule, tout en lui conférant une allure plus sportive.
L’intérieur, bien que rappelant l’esprit de la SM, se démarque par des choix résolument modernes. Le tableau de bord adopte une forme concave, tout comme le modèle original, mais intègre désormais un écran central monolithique. Ce dernier remplace les commandes traditionnelles par un design épuré et minimaliste, tandis qu’un “puck” électronique remplace l’ancien levier de vitesse chromé. Le volant, autrefois célèbre pour sa forme à un seul rayon, laisse place à un “yoke” rectangulaire plus futuriste.
Une modernisation de l’intérieur
Le changement le plus frappant entre la Citroën SM originale et ce concept réside probablement dans l’habitacle. Bien que certains détails soient restés fidèles, comme les sièges à couture horizontale et le tableau de bord concave, les mises à jour sont nombreuses. Les instruments analogiques traditionnels ont laissé place à un affichage numérique moderne, et le volant monobranche iconique a été remplacé par un volant rectangulaire plus en phase avec les tendances actuelles.
Les panneaux de porte ont également été repensés pour inclure du cuir gravé au laser, apportant une touche de raffinement supplémentaire à cet intérieur. Malgré ces changements, le concept rend hommage à l’esthétique de la SM tout en intégrant les technologies d’aujourd’hui.
Un avenir incertain pour ce concept
Même si ce concept attire l’attention par son design audacieux, la question de sa production en série reste incertaine. Thierry Metroz, le directeur du design de DS, a révélé que la marque a reçu beaucoup de retours positifs sur les premiers croquis publiés en 2020. Cependant, dans un marché dominé par les SUV, il est difficile de prédire si ce coupé de luxe trouverait sa place.
DS Automobiles reste focalisé sur les tendances du marché, où les véhicules électriques et les SUV dominent. Dans ce contexte, il semble peu probable que ce concept voie le jour sous forme de modèle de série. Néanmoins, il constitue un hommage élégant à l’histoire de Citroën et une vitrine des capacités créatives de DS.
En résumé
DS Automobiles dévoile un hommage moderne à la Citroën SM avec son concept SM Tribute. Ce modèle reprend les lignes iconiques du coupé Maserati des années 70 tout en y intégrant des éléments modernes, comme des feux arrière fins et un intérieur numérique épuré. Bien que fidèle à l’esprit de l’original, ce concept ne devrait pas entrer en production dans un marché dominé par les SUV électriques.
