Le constructeur chinois Maxus, déjà implanté en Europe avec ses utilitaires électriques, continue d’étendre sa présence avec le lancement de l’eTerron 9, un second pick-up électrique plus puissant et plus raffiné. Ce modèle vient compléter la gamme aux côtés du T90 EV, offrant ainsi une alternative haut de gamme et mieux équipée.
Avec ses 5,50 mètres de long, l’eTerron 9 s’inscrit dans la catégorie des grands pick-ups et se distingue par une motorisation impressionnante et un design robuste.
Un duo de moteurs pour une puissance accrue
Contrairement au T90 EV, qui repose sur une propulsion avec un seul moteur de 204 chevaux, le Maxus eTerron 9 intègre deux moteurs électriques. Le premier, de 170 chevaux, est situé à l’avant, tandis que le second, de 272 chevaux, est positionné à l’arrière, offrant ainsi une puissance totale de 442 chevaux. Grâce à cette configuration, ce pick-up bénéficie d’une transmission intégrale, idéale pour affronter les terrains difficiles. Maxus a également équipé l’eTerron 9 de six modes de conduite, dont des réglages spécifiques pour la boue, le sable ou encore un mode personnalisable.
Ce système, associé à une suspension pneumatique de série, permet une conduite plus confortable et des performances optimales, que ce soit sur route ou hors piste.
Autonomie et recharge optimisées
Le eTerron 9 se dote d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 102 kWh, contre 89 kWh pour son prédécesseur, le T90 EV. Ce pack plus important lui permet d’atteindre une autonomie annoncée de 430 kilomètres, soit 100 kilomètres de plus que le T90 EV.
En termes de recharge, le pick-up propose une puissance maximale de 115 kW, permettant de recharger la batterie de 20 à 80 % en seulement 40 minutes. Maxus a également introduit une innovation dans la conception de la batterie, avec une méthode dite « Tetris », qui optimise la répartition des cellules pour une meilleure efficience énergétique et une sécurité accrue.
Un design robuste et moderne
Visuellement, le Maxus eTerron 9 s’inspire des pick-ups emblématiques, qu’ils soient électriques ou thermiques. Il rappelle notamment des modèles comme le Ford Ranger, le Rivian R1T ou encore le F-150 Lightning. L’avant se démarque par une bande lumineuse reliant les phares, créant un effet visuel distinctif. Des pare-chocs noirs volumineux renforcent l’aspect robuste du véhicule, tandis que l’arrière est dominé par une large benne.
Cette benne est équipée d’un système de rabaissement électrique, permettant de baisser sa hauteur de 60 mm pour faciliter le chargement de matériel. Le frunk (coffre à l’avant) ajoute également un espace de rangement supplémentaire avec 236 litres, une solution pratique pour stocker des objets plus légers.
Un habitacle moderne et fonctionnel
À l’intérieur, le eTerron 9 offre un environnement à la fois spacieux et moderne. La planche de bord est dominée par une double dalle numérique, combinant les compteurs à gauche et le système d’infodivertissement à droite. Des matériaux de qualité, comme le cuir clair, recouvrent plusieurs éléments du tableau de bord, tandis que les boutons physiques ont été réduits au minimum.
Les innovations ne s’arrêtent pas là. La console centrale propose deux espaces de recharge à induction pour smartphones et un sélecteur de rapport compact. Le siège conducteur, électrique, ventilé et massant, ajoute une touche de confort supplémentaire. De plus, les sièges avant peuvent se rabattre pour créer un plancher plat, idéal pour installer un matelas gonflable lors d’une escapade.
Un prix premium pour un pick-up ambitieux
Présenté pour la première fois lors du salon IAA de Hanovre, le Maxus eTerron 9 vise à séduire les professionnels comme les particuliers en quête d’un pick-up puissant et technologiquement avancé. Le modèle sera également exposé au Mondial de l’Automobile de Paris, où Maxus compte bien montrer ses ambitions pour le marché européen.
En termes de prix, le eTerron 9 sera disponible en France à partir de 72 900 €. Les professionnels pourront bénéficier d’un bonus de 3 000 €, réduisant le prix à 69 900 €. Un tarif qui place ce pick-up dans la catégorie premium, mais qui pourrait freiner certains acheteurs potentiels face à la concurrence.
Avec déjà 21 concessions en France, Maxus compte bien se faire une place sur le marché français et européen avec ce nouveau modèle. Sa combinaison de performances, de technologie et de robustesse en fait une option sérieuse dans l’univers des pick-ups électriques.
En résumé
Le Maxus eTerron 9 est un pick-up électrique haut de gamme conçu pour conquérir le marché européen. Doté de deux moteurs cumulant 442 chevaux et d’une batterie de 102 kWh offrant une autonomie de 430 km, il combine puissance et efficience. Avec un design robuste, une transmission intégrale et un intérieur moderne, il s’adresse aux amateurs de pick-ups performants. Disponible à partir de 72 900 €, ce modèle vise à rivaliser avec les grands noms du secteur.
