Ford, l’un des pionniers de l’électrification dans l’industrie automobile, a récemment pris une décision majeure en annulant ses projets de grands SUV électriques à trois rangées. Après des années de retards et de reports, la marque américaine a finalement choisi de recentrer ses efforts sur les véhicules hybrides, une stratégie qui pourrait s’avérer plus rentable à court terme.
Les raisons d’un changement de cap
La décision de Ford de mettre un terme à ses grands SUV électriques ne surprend pas. Selon les sources, Jim Farley, le PDG de Ford, a réalisé que les grands SUV, très rentables lorsqu’ils sont équipés de moteurs thermiques, peuvent devenir des gouffres financiers lorsqu’ils fonctionnent avec des batteries coûteuses. Les ventes de véhicules électriques (VE) ayant ralenti, Ford a jugé préférable de se tourner vers des alternatives plus abordables et plus rentables.
Pendant des années, Ford a parlé de développer des versions électriques de ses modèles populaires comme le Ford Explorer et le Lincoln Aviator. Initialement prévues pour 2025, ces versions n’ont jamais vu le jour, malgré des discussions autour de leur production dans des usines au Mexique, puis au Canada. Les retards se sont accumulés, et au printemps dernier, Ford a annoncé un nouveau report de deux ans pour ces projets. Aujourd’hui, ces SUV électriques sont officiellement abandonnés.
Un avenir hybride pour Ford
Face à ces changements, Ford réoriente ses priorités vers une nouvelle gamme de SUV hybrides à trois rangées. Ces modèles pourraient offrir une autonomie étendue, similaire à celle du Ram 1500 Ramcharger de Stellantis, qui combine la puissance d’un moteur électrique avec l’autonomie d’un générateur alimenté par essence. Cette solution hybride pourrait être un compromis idéal pour les consommateurs cherchant à réduire leur consommation de carburant sans sacrifier la praticité des grands SUV.
Ford n’a pas encore donné de détails précis sur les nouvelles options de propulsion de ses hybrides, mais il est clair que la marque cherche à diversifier son offre. L’objectif est de proposer des véhicules qui répondent aux attentes du marché actuel, tout en restant rentables pour l’entreprise.
Un report des pick-up électriques
Le ralentissement de la demande pour les VE a également conduit Ford à repousser le lancement de la prochaine génération de ses pick-up électriques de grande taille, connus sous le nom de T3. Initialement prévus pour fin 2025, ces nouveaux modèles ne verront le jour qu’à la fin de 2027, un retard de 18 mois. Ce délai supplémentaire permettra à Ford de perfectionner ses technologies et de réduire les coûts de production, notamment en développant des batteries moins onéreuses.
Ford envisage de concevoir des pick-up entièrement électriques qui ne seraient plus basés sur le modèle F-150 existant, mais construits sur une plateforme dédiée. Cette approche pourrait permettre à l’entreprise de mieux répondre aux besoins du marché tout en optimisant les coûts.
L’objectif de production de VE en question
Il fut un temps où Ford visait à produire 2 millions de véhicules électriques par an à l’échelle mondiale d’ici à 2026, avec l’ambition de devenir le leader mondial du secteur. Cependant, la réalité du marché et les défis technologiques ont poussé la marque à réévaluer ses objectifs. Désormais, Ford semble privilégier une approche plus pragmatique, en se concentrant sur les hybrides tout en continuant à travailler sur des solutions électriques à long terme.
Cette décision marque un tournant pour Ford, qui doit trouver l’équilibre entre innovation et rentabilité. Alors que la transition vers l’électrique se heurte à des obstacles, les hybrides pourraient offrir une alternative viable en attendant que la technologie des batteries devienne plus abordable et plus performante.
En résumé
Ford a décidé d’abandonner ses projets de grands SUV électriques après des années de retards et de défis financiers. La marque se tourne désormais vers des SUV hybrides à trois rangées, tout en repoussant le lancement de sa prochaine génération de pick-up électriques à 2027. Cette réorientation stratégique vise à répondre aux réalités du marché tout en restant rentable. Ford continue d’ajuster son approche face aux défis de l’électrification, en misant sur les hybrides pour répondre aux attentes des consommateurs et aux exigences économiques actuelles.
