Ford Capri EV : un retour surprenant en version crossover

Ford ressuscite la légendaire Capri en la transformant en crossover électrique. Basée sur la plateforme MEB de VW, la nouvelle Ford Capri EV combine design moderne et performances électriques pour conquérir le marché européen.

Une transformation audacieuse

Le nom Capri évoque des souvenirs de voitures de sport légendaires, mais Ford a choisi de le réinventer pour une nouvelle génération. La Ford Capri EV, dévoilée récemment, n’est plus une sportive à deux portes. C’est désormais un crossover électrique quatre portes, conçu pour répondre aux besoins du marché actuel.

Comme pour le Mustang Mach-E, Ford a repris un nom iconique et l’a adapté à un design moderne. La Capri EV se distingue par son style fastback avec des indices stylistiques subtils rappelant l’original, tels que la forme en fer à cheval de la vitre arrière et la ligne d’épaule marquée. Cependant, certains critiques estiment que le design manque de caractère et rappelle davantage une Polestar 2 qu’une véritable Capri.

L’intérieur de la Capri EV suit la tendance minimaliste adoptée par Ford. Il présente un écran de 14,6 pouces ajustable, offrant une interface utilisateur intuitive. De plus, des équipements de série comme le volant et les sièges chauffants, le siège conducteur massant avec mémoire, et la climatisation à deux zones assurent un confort optimal. Les nombreuses fonctionnalités d’assistance à la conduite, telles que l’avertissement d’angle mort et le freinage d’urgence automatique, sont également incluses.

Une plateforme commune

La Ford Capri EV est construite sur la plateforme MEB de Volkswagen, la même utilisée pour le VW ID.4 et le ID.5. Cela signifie que sous le capot, les spécifications sont très similaires. Le modèle à propulsion dispose d’un moteur de 282 chevaux et d’une batterie utilisable de 77 kWh, offrant une autonomie maximale de 390 miles selon le cycle WLTP. La version à traction intégrale, avec ses deux moteurs, développe 335 chevaux et possède une batterie de 79 kWh, pour une autonomie de 368 miles.

Les performances de la Capri EV sont impressionnantes pour un crossover électrique. Le modèle à propulsion atteint les 100 km/h en 6,4 secondes, tandis que la version à traction intégrale le fait en 5,3 secondes. Bien que ces chiffres soient basés sur le cycle WLTP, connu pour son optimisme, ils restent prometteurs pour les conducteurs européens.

Ford n’a pas encore annoncé les prix exacts ni la disponibilité de la Capri EV. Cependant, il est prévu que le véhicule soit commercialisé en Europe dans l’année à venir. La Capri EV vise à se positionner comme un concurrent direct des modèles VW ID, avec des prix potentiellement similaires.

Un héritage réinventé

L’histoire de la Ford Capri remonte à plusieurs décennies, avec des modèles emblématiques qui ont marqué l’industrie automobile. Cette nouvelle version électrique représente une évolution audacieuse de cet héritage. En s’adaptant aux tendances modernes et aux exigences du marché, Ford espère séduire une nouvelle génération de conducteurs tout en rendant hommage à ses racines sportives.

Avec le lancement de la Capri EV, Ford confirme son engagement envers l’électrification de sa gamme. En adoptant des plateformes communes et en intégrant des technologies de pointe, le constructeur américain se positionne comme un acteur clé de la mobilité durable. La Capri EV, avec son design audacieux et ses performances robustes, symbolise cette transition vers un avenir électrique.

En résumé

Ford réinvente la légendaire Capri en crossover électrique, dévoilant la Capri EV basée sur la plateforme MEB de VW. Avec un design moderne, un intérieur minimaliste et des performances impressionnantes, la Capri EV vise à séduire le marché européen. Disponibilité prévue dans l’année, elle incarne l’engagement de Ford envers un avenir électrique tout en rendant hommage à son héritage sportif.

Auteur / autrice

  • Jean Leclerc

    Jean Leclerc est un passionné de l'automobile dont l'enthousiasme et la connaissance du monde automobile se reflètent dans chaque article qu'il écrit pour le site AutoPassion.com.

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